تغير المناخ يتحرش بموانئ كبرى.. أجراس الخطر تنذر بكارثة مدمرة

وتتعرض تسعة من الموانئ العشرة الكبرى في العالم لمخاطر مناخية مدمرة على المدى الطويل، الأمر الذي يتطلب العمل على رفع كفاءة الاستثمار فيها.

لكن الموانئ تقع أيضًا على خط المواجهة لواحد من أكثر تأثيرات تغير المناخ إثارة للقلق على المدى الطويل: ارتفاع مستوى سطح البحر. ومن شأن ارتفاع مستويات سطح البحر أن يجعل العديد من هياكل الموانئ عرضة لعواصف العواصف والفيضانات الساحلية.

آثار تغير المناخ على ارتفاع مستوى سطح البحر

هناك علاقة مباشرة بين تغير المناخ وارتفاع مستوى سطح البحر. مع ارتفاع درجات الحرارة، يرتفع مستوى سطح البحر في المقام الأول بسبب التمدد الحراري وذوبان الثلوج والأنهار الجليدية والصفائح الجليدية (مما يزيد من حجم مياه المحيطات). ومع ذلك، فإن ارتفاع مستوى سطح البحر يتأثر أيضًا بالعمليات الأوقيانوغرافية المحلية (مثل التغيرات في تيارات المحيطات) والتغيرات في مستويات الأرض.

تستمر مستويات سطح البحر في الارتفاع بسبب تغير المناخ الناجم عن النشاط البشري، وتشمل آثار ارتفاع مستوى سطح البحر الغمر الدائم (الفيضانات) في المناطق المنخفضة، وزيادة تواتر ومدى وعمق فيضانات المد والجزر. سيؤدي ارتفاع مستوى سطح البحر أيضًا إلى تآكل معظم الشواطئ الرملية (مع تحرك الشواطئ إلى الداخل).

ومن الجدير بالذكر أن ارتفاع مستوى سطح البحر في عام واحد فقط يعادل إضافة المياه من مليون حمام سباحة أولمبي إلى المحيط يوميا لمدة عام. وقد ارتفع المعدل السنوي للارتفاع من 0.08 بوصة إلى 0.17 بوصة في السنة، ومن المتوقع أن يصل المعدل المتوقع لارتفاع مستوى سطح البحر إلى 0.26 بوصة بحلول عام 2050.

كيف تتعرض الموانئ للتهديد بسبب تغير المناخ

تعد الموانئ من بين أكثر المواقع تعرضًا للمناخ في العالم. وتقع الموانئ عادة على طول السواحل المفتوحة أو في مصبات الأنهار المنخفضة ودلتا الأنهار، وتكون عرضة للعواصف والفيضانات وعرام العواصف.

يمكن أن تؤدي الأحوال الجوية القاسية إلى إحداث فوضى في البنية التحتية للموانئ، من الرافعات إلى المحطات الفرعية الكهربائية. ولا يتسبب ذلك في خسائر مادية فحسب، بل يتسبب أيضًا في خسائر إضافية بسبب انقطاع عمليات الميناء، حيث قد لا تتمكن المحطة من العمل بكامل طاقتها أو قد تضطر إلى الإغلاق مؤقتًا. ويمكن أيضًا أن تتوقف عمليات الموانئ بسبب الضباب والثلوج، في حين أن موجات الحر يمكن أن تحد من ظروف العمل.

علاوة على ذلك، يتعرض تسعة أشخاص في العالم لمخاطر مناخية مدمرة. لكن الموانئ تقع أيضًا على الخط الأمامي لواحد من أكثر تأثيرات تغير المناخ إثارة للقلق على المدى الطويل، ألا وهو ارتفاع مستوى سطح البحر. ومن شأن ارتفاع مستويات سطح البحر أن يجعل العديد من هياكل الموانئ عرضة لعواصف العواصف والفيضانات الساحلية. وإذا استمر مستوى سطح البحر في الارتفاع، فإن المناطق الأكبر حجما داخل الموانئ وما حولها ستكون معرضة لخطر الفيضانات الدائمة. ووفقا لصندوق الدفاع عن البيئة، فإن آثار تغير المناخ يمكن أن تكلف صناعة النقل البحري 25 مليار دولار إضافية سنويا بحلول عام 2100.

الاتجاهات البحرية العالمية

أظهرت الأبحاث الحديثة أن بعض أكبر الموانئ في العالم قد تصبح غير صالحة للاستخدام بحلول عام 2050 مع تأثير ارتفاع منسوب سطح البحر على العمليات البحرية، وأن الجهود المبذولة لتسريع عملية إزالة الكربون من القطاع البحري وجلب التكنولوجيا الجديدة لها أهمية حيوية.

تم إطلاق دراسة الاتجاهات البحرية العالمية 2050 قبل أسبوع لندن الدولي للشحن، الذي يبدأ في 11 سبتمبر 2023.

وتشير دراسة الاتجاهات البحرية العالمية إلى أن الاضطرابات المرتبطة بالطقس تؤثر بالفعل على الموانئ العالمية في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك الجفاف الذي يؤثر على العمليات في قناة بنما، وهي ممر مائي رئيسي.

وذكرت في هذا الصدد أن الدراسة التي تحمل عنوان “الاتجاهات البحرية العالمية 2050” تم إجراؤها بتكليف من شركتي لويدز ريجستر ولويدز ريجستر، الكيانتين الرائدتين في قطاع خدمات الشحن البحري.

من جانبه، أشار المتحدث باسم لويدز ريجستر (LR): «من بين موانئ العالم، يقع ثلثها في منطقة استوائية تتعرض لأقوى تأثيرات تغير المناخ».

ومن المرجح أن تصبح موانئ شنغهاي وهيوستن ولازارو كارديناس (في المكسيك)، وهي من أكبر الموانئ في العالم، غير صالحة للعمل بعد عام 2050 مع ارتفاع مستويات سطح البحر بمقدار 40 سم فقط، كما تتعرض الموانئ الرئيسية الأخرى، بما في ذلك روتردام، لضغوط بالفعل.

صرح المتحدث باسم LR أن الموانئ المعرضة بشدة لارتفاع مستوى سطح البحر مثل شنغهاي يمكنها إنشاء أنظمة فيضانات مثل حاجز مايسلانت في هولندا وحاجز التايمز في لندن. وأضاف المتحدث: “هذا من شأنه أن ينفي الحاجة إلى رفع جدران الفيضانات الحالية بشكل مستمر كل عقد، وهو حل قصير الأجل ومكلف”.

الاستثمار في زيادة كفاءة الموانئ

وأكد التقرير الذي أعدته مؤسسة إيكونوميست إمباكت للأبحاث أنه يجب على الدول الاستثمار في زيادة كفاءة ومرونة موانئها وبنيتها التحتية اللوجستية لمواكبة الطلب المتزايد على الواردات والاستهلاك. وبالنظر إلى الدور الحاسم الذي تلعبه الموانئ في نظام التجارة العالمي حيث يتم نقل أكثر من 80٪ من التجارة العالمية عن طريق البحر فإن تحسين مرونة الموانئ في مواجهة تغير المناخ يعد مسألة ذات أهمية استراتيجية للعالم والاقتصاد والمجتمع. ككل.