سلاسل توريد السيارات في خطر.. ماذا يحدث في شركات أمريكية كبرى؟

تهدد أزمة جديدة سلاسل التوريد في قلب صناعة السيارات العالمية، والتي تنطلق من الولايات المتحدة ويقودها عمال في الشركات الكبرى.

نظم الاتحاد الأمريكي لعمال السيارات، يوم الجمعة 15 سبتمبر 2023، إضرابا في ثلاثة مصانع، وأصدر أوامر وقف عمل متزامنة في منشآت تابعة لمجموعات ديترويت “الثلاث الكبرى”، في أول حركة منسقة للمطالبة بزيادة الأجور التي فازت بدعم الرئيس جو بايدن.

جاء الإضراب، الذي شمل الكعك والتصفيق خارج مصنع فورد في ديترويت، في أعقاب رئيس نقابة عمال السيارات المتحدة شون فين بعد تحرك اللحظة الأخيرة من قبل جنرال موتورز وفشل فورد وستيلانتس في التوصل إلى اتفاق قبل الموعد النهائي الذي حدده الاتحاد. مساء الخميس.

والإضراب ذو طبيعة محدودة، إذ توقف الجمعة نحو 12700 موظف عن العمل، من أصل 150 ألف موظف في قطاع السيارات الذي تمثله النقابة. ومع ذلك، فإن القرار التنسيقي الذي اتخذه موظفو الشركات المنافسة بعث برسالة قوية في معركتهم من أجل زيادة الأجور بنسبة 40 بالمئة.

ويشكل هذا التعطيل في القطاع الحيوي، الذي يضم علامات تجارية شهيرة مثل جيب، تهديدا للاقتصاد الأميركي الذي يتأرجح بين النمو القوي ومحاربة التضخم.

لكن بايدن، الذي قدم نفسه على أنه مؤيد كبير للنقابات، أعلن دعمه للمضربين، قائلا إنه يتفهم “شعورهم بالإحباط”.

إضراب في 3 مصانع بسبب الأجور

وقبل ساعتين من منتصف الليل، أعلن شون فين، رئيس نقابة عمال السيارات المتحدة، أن الإضراب سيبدأ في ثلاثة مصانع، واحد من كل مجموعة (جنرال موتورز وستيلانتس وفورد)، ودعا العمال في بقية المصانع للاستعداد. للمشاركة في هذا الإضراب في حال استمرار الإضراب، ورفضت الشركات مطالب النقابة.

وقال “سنضرب في نفس الوقت (الثلاثة الكبار). نطلق استراتيجية جديدة.” وأضاف: “سندعو المصانع للإضراب الليلة. سندعو ثلاثة مصانع… إذا لم نتوصل إلى اتفاق خلال الساعتين المقبلتين”.

المصانع الثلاثة التي حددتها النقابة لإطلاق هذه الحركة الاحتجاجية مخصصة لتجميع السيارات: مصنع جنرال موتورز في وينتزفيل بولاية ميسوري، ومصنع ستيلانتيس في توليدو، أوهايو، ومصنع فورد في واين (ميشيغان). ويبلغ إجمالي عدد العاملين في هذه المصانع الثلاثة الأعضاء في النقابة حوالي 12700 عامل.

وحث فين جميع أعضاء النقابة العاملين في الشركات الثلاث الكبرى، والتي يبلغ عددها حوالي 146 ألف عامل، على الاستعداد للإضراب إذا لم يلبي أصحاب العمل مطالبهم. وحذر من أن النقابة لن تتردد في توسيع نطاق هذه الحركة الاحتجاجية.

وبدأت المفاوضات بين الموظفين وأصحاب العمل منذ شهرين للتوصل إلى اتفاقيات جماعية جديدة لمدة أربع سنوات. واتخذت النقابة، بقيادة رئيسها المنتخب مؤخراً، شون فين، موقفاً متشدداً في المحادثات مع شركات صناعة السيارات، حيث طالبت بزيادة كبيرة في الأجور، وإعادة تقديم بدلات تكلفة المعيشة ورفع حدود التأمين.

وفي الأشهر الأخيرة، طالبت النقابة بزيادة الأجور بنسبة 36 في المائة، في حين عرضت جنرال موتورز وفورد زيادات بنحو 20 في المائة، في حين كان عرض ستيلانتيس 17.5 في المائة فقط.

تهديد لسلاسل التوريد

تاريخ العاملين في صناعة السيارات مليء بالإضرابات، آخرها كان في جنرال موتورز عام 2019. وهذه هي المرة الأولى في تاريخ النقابة الممتد 88 عاما، التي يتم فيها اتخاذ إجراءات متزامنة ضد شركات صناعة السيارات الكبرى في الولايات المتحدة. الولايات الأمريكية.

وإذا امتد الإضراب لفترة طويلة، فقد يؤدي إلى نقص حاد في العرض وارتفاع في أسعار السيارات، مما قد يؤثر على الاقتصاد الأمريكي ككل، الذي يخوض بالفعل معركة شرسة ضد التضخم. ويقول مراقبون إن الموجة قد تمتد إلى العاملين في شركات أخرى داخل الولايات المتحدة وخارجها الذين يتابعون المعركة المستمرة لتقييم آثارها.

من جانبها، سارعت شركات السيارات الكبرى إلى الإعلان عن الإضراب. وقال ستيلانتيس في بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني، نقلته بلومبرج: “نشعر بخيبة أمل شديدة بسبب رفض قيادة النقابة التصرف بمسؤولية للتوصل إلى اتفاق عادل يصب في مصلحة موظفينا وعائلاتهم وعملائنا”.

وبعد بدء الإضراب، أضاف ستيلانتيس: “سنضع الشركة على الفور في وضع الطوارئ ونتخذ جميع القرارات الهيكلية المناسبة لحماية عملياتنا في أمريكا الشمالية”.

وقالت جنرال موتورز إنها “تشعر بخيبة أمل من تصرفات القيادة النقابية، على الرغم من الحزم الاقتصادية غير المسبوقة التي اقترحتها الشركة، بما في ذلك زيادة تاريخية في الأجور والتزامات الإنتاج، وسنواصل بحسن نية التفاوض مع النقابة من أجل التوصل إلى اتفاق في أقرب وقت ممكن.” ربما”.

وقالت فورد في بيان لها إن “مقترح النقابة المقابل يعكس حركة محدودة بشأن مطالبها الأولية”، مضيفة أن هذه المطالب ستوفر دفعة تنافسية إضافية للشركات المنافسة التي لا تضم ​​عمالا أعضاء في النقابة الإلكترونية، مثل “تسلا” و”فورد”. شركة تويوتا موتور

حذر جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، من سيناريو قاتم إذا وافقت الشركة على مطالب النقابات بزيادة الأجور بنسبة 40 بالمائة، وإنهاء نظام الأجور المتدرج الذي يدفع للموظفين الجدد رواتب أقل من المحاربين القدامى، والعودة إلى معاشات التقاعد ذات المزايا المحددة. وقال إن مقترحات النقابة “ستخرجنا من العمل”.

لكن فين قال إن فورد كان بإمكانها تمويل أجور ومزايا أفضل للعمال إذا خفضت عمليات إعادة شراء الأسهم وأرباح الأسهم للمساهمين. أعلنت شركة فورد أنها ستعيد 2.5 مليار دولار للمستثمرين في عام 2022.

عندما بدأ الإضراب، كان فين وديبي دينجل، النائب الديمقراطي عن ولاية ميشيغان، من بين الحاضرين في مصنع فورد، حيث يقوم حوالي 3300 عضو نقابي بتجميع سيارات برونكو الرياضية متعددة الاستخدامات وشاحنات رينجر الصغيرة الشهيرة.

قال دينجل: “أنا هنا فقط لدعم العمال”. “إنهم يريدون أن يروا تعديلات في الأجور تتناسب مع تكلفة المعيشة.”

وقال أحد مؤيدي العمال المضربين في المصنع، وهو موظف سابق في شركة جنرال موتورز يبلغ من العمر 38 عامًا رفض ذكر اسمه، إنه لا يعتقد أن الإضراب الصناعي سيتوقف حتى تستجيب شركات صناعة السيارات لمطالب النقابات. وأضاف لرويترز: “نحن نستحق ما نستحقه”.

في حين يفيد العديد من العاملين بالساعة أن شركات صناعة السيارات الكبرى يجب أن تقدم عروضًا أفضل للموظفين للتعويض عن انخفاض الأجور وانخفاض المزايا بعد الأزمة المالية لعام 2008، عندما خضعت جنرال موتورز وكرايسلر (الآن جزء من ستيلانتيس) لإعادة الهيكلة لتجنب الإفلاس.

وحققت الشركات الثلاث أرباحا كبيرة في السنوات الأخيرة.

وقال بول سيفرت، الذي عمل في مصنع فورد في واين لمدة 29 عاما: “لقد وضعت هذه الشركة الأموال على أكتافنا لسنوات”. “أعتقد أن الوقت قد حان لكي نتقاضى رواتبنا.”

وأكد فين أنه يأمل تجنب الإضراب، لكنه حمل الشركات مسؤولية الانتظار لفترة طويلة قبل البدء في مفاوضات جدية.

وقال: “سنبقى على هذا النحو حتى نحصل على نصيبنا من العدالة الاقتصادية، مهما طال الزمن”.

وتشمل مطالب النقابة زيادة في الأجور بنسبة 40%، وهو أمر أكد فين أنه ضروري لمواكبة الزيادات التي يتلقاها الرؤساء التنفيذيون.

وتشمل النقاط البارزة الأخرى رفع الأجور والعلاوات للموظفين المبتدئين لتقليص الفجوة بينهم وبين أولئك الذين يتمتعون بخبرة أكبر، والذين يكسبون حاليا حوالي 32 دولارا في الساعة.

ورفعت شركة جنرال موتورز عرضها يوم الخميس، حيث رفعت الزيادة المقترحة في الأجور إلى 20 في المائة، مشيرة إلى أن الشركة عرضت في السابق زيادة بنسبة 18 في المائة، بحسب النقابة.

وأعربت شركة جنرال موتورز في بيان لها في وقت مبكر من يوم الجمعة عن “خيبة أملها” إزاء الإضراب “على الرغم من العرض الاقتصادي غير المسبوق” الذي قدمته.

وصدر موقف مماثل عن ستيلانتيس، في حين اشتكت فورد من تأخر النقابة في الرد على عرضها الأخير الذي وصل قبل الموعد النهائي بأربع ساعات.

2a02-4780-11–4f جزيرة إم آند إم