السيارات الكهربائية.. هل بدأت أوروبا حرباً تجارية مع الصين؟

يهدد دعم السيارات الكهربائية بإثارة حرب تجارية بين الصين والاتحاد الأوروبي، وسط دعوات من القوتين الاقتصاديتين للحوار الهادئ.

حذّرت الصين الخميس من أن التحقيق الذي يجريه الاتحاد الأوروبي في دعم الحكومة الصينية للسيارات الكهربائية سيكون له “أثر سلبي” على العلاقات التجارية بين الاتحاد وبكين.

وذكر بيان لوزارة التجارة الصينية أن “الجانب الصيني يرى أن الإجراءات البحثية التي اقترحها الاتحاد الأوروبي تهدف إلى حماية صناعته تحت شعار (المنافسة العادلة)، وسيكون لها تأثير سلبي على الاقتصاد والتجارة”. العلاقات بين الصين والاتحاد الأوروبي.”

واعتبرت الوزارة في بيانها أن التحقيق هو “إجراء حمائي صريح من شأنه أن يعطل بشكل حاد سلسلة التوريد العالمية لصناعة السيارات، بما في ذلك في الاتحاد الأوروبي”.

وأعلنت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين، الأربعاء، تحت ضغط من فرنسا، فتح تحقيق في الدعم الصيني للسيارات الكهربائية، في خطوة رحبت بها الشركات المصنعة في الاتحاد الأوروبي التي لا تشير إلى منافسة غير عادلة.

وقالت فون دير لاين في كلمة ألقتها أمام البرلمان الأوروبي في ستراسبورغ: “الأسواق العالمية مليئة بالسيارات الكهربائية الصينية الرخيصة التي ظلت أسعارها منخفضة بشكل مصطنع من خلال الدعم العام الضخم”.

وأضاف المسؤول الألماني أن “أوروبا منفتحة على المنافسة”.

لكن الصين لم تتباطأ في الرد، وقال وانغ لوتونغ، مسؤول الشؤون الأوروبية في وزارة الخارجية الصينية، على منصة “إكس”: “هذا ليس أكثر من إجراء حمائي”.

وأضاف أن “العديد من الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي تدعم قطاع تصنيع السيارات الكهربائية لديها”.

ويمثل هذا الإعلان لفتة تجاه فرنسا التي تعرضت في الأشهر الأخيرة لضغوط لاتخاذ إجراءات أوروبية في هذا الاتجاه.

وفي بيان صدر يوم الخميس، “حثت الصين الاتحاد الأوروبي على… الاتحاد الأوروبي”.

ونقلت صحيفة فايننشال تايمز عن مصدر مطلع على الأمر قوله: إن هذه الخطوة قد تؤدي إلى فرض رسوم جمركية تقترب من مستوى 27.5% الذي فرضته الولايات المتحدة بالفعل على السيارات الكهربائية الصينية، مضيفًا أن رسوم الاتحاد الأوروبي قد تختلف باختلاف المنتج، حيث أن المناقشات خاصة ولا يتم تنفيذها. ولم يتم اتخاذ القرار النهائي بعد.

بدأت الصين في استخدام المحركات الكهربائية في السيارات منذ فترة طويلة، وتفوقت على أوروبا في هذا المجال، خاصة في التكنولوجيا المتعلقة بالبطاريات. وتعتمد شركات التصنيع فيها على السوق المحلية الضخمة، وهي الأولى في العالم، التي تغزو أوروبا بسبب وفورات الحجم القوية التي تستفيد منها.

وقالت سيغريد دي فريس، رئيسة رابطة مصنعي السيارات الأوروبية، إن الواردات الرخيصة من الصين “تؤثر على حصص السوق للمصنعين الأوروبيين في الداخل، مع زيادة هائلة في واردات السيارات الكهربائية في السنوات الأخيرة”.

لكن في الوقت نفسه، دعت فون دير لاين إلى “حوار” مع بكين، الأربعاء، قائلة: “علينا أن ندافع عن أنفسنا ضد الممارسات غير العادلة، لكن من الضروري إبقاء خطوط اتصالنا مفتوحة ومواصلة حوارنا مع الصين”. لأن هناك قضايا يمكننا ويجب أن نعمل عليها معًا”. .

الإعلان عن التحقيق، الذي يأتي بعد أيام فقط من إثارة شركات صناعة السيارات الصينية ضجة كبيرة في معرض ميونيخ للسيارات، هو في جزء منه محاولة بروكسل لفرض إجراءات حمائية على صناعة تمثل بشكل مباشر أو غير مباشر ما يقرب من 14 مليون وظيفة، أو 6.1% من إجمالي الناتج المحلي. القوى العاملة. تعمل في الاتحاد الأوروبي.

طوفان الواردات

ويستند البحث إلى تقديرات مفادها أن حصة الصين البالغة 8% من سوق السيارات في الكتلة المكونة من 27 دولة يمكن أن تتضاعف بحلول عام 2025، بالنظر إلى الارتفاع المتوقع في التصنيع الصيني، والانفتاح النسبي لاقتصاد الاتحاد الأوروبي، والقدرة التنافسية بين السيارات الكهربائية الأوروبية والصينية.

وسيقوم تحقيق الاتحاد الأوروبي بجمع المعلومات والأدلة لتحديد ما إذا كانت الصين قد انتهكت قواعد مكافحة الدعم الخاصة بالكتلة من خلال دعم السيارات الكهربائية الصينية التي تعمل بالبطاريات.

عات:جدا:bb::cf

جزيرة إم آند إم